Ремонт экскаваторных ковшей
Реставрация отверстий – лучший способ продления срока эксплуатации Вашей техники!Различная специализированная тяжелая техника постоянно подвергается большим динамическим нагрузкам, что приводит к износу ее подвижных узлов. Несмотря на то, что все конструктивные, подвижные элементы изготовлены с большим запасом надежности, их соприкасающиеся рабочие поверхности подвержены постепенному механическому износу. Эффективным способом обновления изношенных деталей является метод наплавки (наплавляя дополнительный слой) и координатной расточки. Применяемый метод при восстановлении ковшей требует соответствующего оборудования, инструментов и квалифицированных специалистов, у которых есть опыт выполнения таких довольно сложных ремонтных работ.
Чтобы техника была надежной, работала точно и служила долго, необходимо тщательно следить за всеми ее конструктивными элементами. При ремонте фронтальных погрузчиков наши специалисты часто выполняют следующие работы:
- ремонтные работы по восстановлению точных отверстий различных диаметров
- ремонт отверстий в различных подъемных механизмах
- восстановление-реставрация посадочного места подшипников
- ремонт гидравлических цилиндров и их места крепления
- ремонт грейферных ковшей
- ремонт ковшей фронтальных погрузчиков
- ремонт и восстановление копающих, планировочных и грейферных ковшей
- ремонт экскаваторной стрелы
- координатная расточка
Ремонт экскаваторных ковшей Case, Volvo, Liebherr, JCB, New Holland, Caterpillar, Komatsu, Atlas, Bobcat
Обратившись к компании ООО «Vestavia», Вы получите качественно выполненные ремонтные работы, которые в будущем позволят значительно сократить расходы по обслуживанию техники и в целом продлят срок службы Вашей техники.
9 необходимых действий для ремонта отверстий
1) С помощью центрирующего комплекта находится геометрический центр поврежденных отверстий.
3) В опорах размещается борштанга, в которой закрепляется резец.
4) На одной из опор крепится агрегат с пультом управления борштангой.
5) Сначала поврежденная поверхность растачивается до одинакового диаметра.
6) После расточки вместо борштанги устанавливается диэлектрический стержень с предназначенными для сварки сменными наконечниками.
7) С помощью специального кабеля машина подсоединяется к сварочному полуавтомату.
8) На поврежденную поверхность отверстия наваривается дополнительный слой.
9) После сварки процесс расточки повторяется, до получения необходимого диаметра.
